Si la F1 a eu son mariage du siècle avec l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari, la moto GP n’a pas à rougir (sans jeu de mots) du transfert intervenu à l’intersaison. La mythique marque italienne Ducati a embauché un campionissimo de la discipline en la personne de Marc Márquez. Il y a une semaine, l’octuple champion du monde a fait briller ses nouvelles couleurs en dominant la concurrence sur le circuit thaïlandais de Buriram. À 32 ans, le Catalan, enfin remis de ses opérations à répétition au bras droit, semble avoir retrouvé son niveau d’antan et peut envisager avec confiance la deuxième manche, le week-end prochain en Argentine (sur Canal+).
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Pour mémoire, l’an dernier, après un bail de plus d’une décennie avec Honda, il découvrait la Desmosedici au sein de la formation privée Gresini Racing, renouant avec les honneurs : dix podiums dont trois succès et une troisième place au classement final. Cette fois, soutenu par l’écurie bolognaise officielle, il a toutes les cartes (et le guidon) en main pour récupérer une couronne qui le fuit depuis 2019. Giacomo Agostini, champion transalpin de légende, estime, comme beaucoup, que le titre se jouera entre lui et son coéquipier Francesco Bagnaia, lauréat en 2022 et 2023.
Mais « Pecco » a mal vécu le premier Grand Prix en Thaïlande. Incapable de rivaliser avec Márquez, il a terminé 3e derrière Alex, le frère de Marc. L’année s’annonce compliquée en revanche pour Jorge Martin. Le tenant du titre (sur une Desmosedici), qui a rejoint cet hiver Aprilia, est forfait pour les premières épreuves après avoir chuté à l’entraînement. Et les Tricolores ? Malheureusement pour leurs nombreux fans, comme la saison écoulée, le vétéran Johann Zarco (34 ans, Honda, 7e en Thaïlande) et le champion 2021 Fabio Quartararo (25 ans, Yamaha, 15e) ne semblent pas disposer d’engins capables de jouer la gagne.
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