Xiaomi, le géant chinois que l’on connaît surtout pour ses smartphones abordables et ses objets connectés, a surpris tout le monde fin 2023. Lors du salon automobile de Guangzhou, la marque n’a pas dévoilé un nouveau téléphone, ni une trottinette électrique ou un aspirateur intelligent… mais bien une voiture : la Xiaomi SU7.
Lancée officiellement en Chine le 18 mars 2024, la SU7 a instantanément séduit. Près de 135 000 exemplaires ont été écoulés dès la première année, un exploit pour un constructeur totalement nouveau dans le monde automobile. Et ce succès ne doit rien au hasard.
Proposée en plusieurs déclinaisons, la berline électrique impressionne dès la version de base avec son look affûté, son autonomie jusqu’à 800 km (cycle CLTC) ou 640 km WLTP converti en norme européenne, et une accélération de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. La version Max pousse même l’autonomie à plus de 830 km avec une recharge ultra-rapide.
SU7 Ultra : Xiaomi dépasse Porsche sur son propre terrain
Un an après son lancement, la marque chinoise veut maintenant séduire les conducteurs en quête de sensation forte en dévoilant la SU7 Ultra. 1548 chevaux, un 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes (1,98 s), une recharge de 10 à 80 % en 11 minutes. Elle a réussi l’exploit de battre la Porsche Taycan Turbo GT sur le Nürburgring, avec un tour en 6 minutes 46 secondes, devenant ainsi la berline quatre portes la plus rapide jamais testée sur le mythique circuit allemand.
1548 chevaux, un 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes
Une arrivée imminente en Europe ?
Si Xiaomi a choisi de présenter cette version Ultra au Mobile World Congress (MWC 2025) de Barcelone, ce n’est pas un hasard. La marque vise désormais le marché européen, même si aucune date officielle de commercialisation n’a encore été annoncée pour le Vieux Continent. Des analystes évoquent une commercialisation avant 2030, mais Xiaomi pourrait débarquer plus tôt.
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Quand le rapport techno-prix change les règles du jeu
Là où Xiaomi frappe fort, c’est sur le rapport qualité-prix. En Chine, le modèle de base est proposé autour de 28 000 euros, soit bien en dessous d’une Tesla Model 3 ou d’une BMW i4 à équipement équivalent. Et pourtant, la finition est soignée, l’équipement ultra-complet.
Le SU7 intègre des technologies issues du monde du mobile : interface MIUI (tirée de ses smartphones) pour CarWith, reconnaissance faciale à l’ouverture, écran OLED panoramique, intelligence embarquée pour la navigation ou le stationnement automatique (au même rang que la concurrence américaine), et un niveau d’intégration avec les téléphones Android (OS des smartphones Xiaomi) encore jamais vu.
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